在2018莫斯科车展上，长城哈弗公布了全新SUV车型哈弗F7。该车将在俄罗斯本地的哈弗图拉工厂展开投产。图拉工厂是由长城汽车在海外独资建设，是中国汽车品牌于海外创建的第一家整车制造厂。

目前图拉工厂主体已搭起完，将于2019年上半年月投产，生产能力预计为每年15万台整车，生产哈弗F7、 H9等主力车型。此次哈弗F7在俄亮相和图拉投产，标志着哈弗品牌和长城汽车回头过来转入较慢扩展的新时期。二十年整车出口经验奠下海外运营基础1998年，长城皮卡作为自律品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚，冲破中国汽车进占海外市场的序幕。

在1998年到2003年的跟上阶段，长城汽车出口总量小、客户单一，但通过实行多点卖车战略，以皮卡车型为主力产品，为现有海外运营创建了基础。2006年，哈弗CUV销往意大利，建构了中国品牌批量出口欧盟的新纪录2004年到2013年这十年间，中国汽车出口高速发展，整车出口量一次次突破记录，同时中国品牌出口意愿和动力超过了空前的高度。

在这样的大环境下，长城汽车的海外业务也超过第一个巅峰，年出口量多达10万辆。在出口高速快速增长的同时，长城汽车开始思维如何更佳地拓展海外市场及未来的品牌国际化之路。长城汽车董事长魏建军明确提出，国际化是必由之路，但无法只执着销量绝对值，而是要将运营放在首位，将品牌影响力和口碑竖立一起。

在这一战略思想的提示下，长城汽车在扩展海外业务的同时，也累积了十分宝贵的本地化运营经验。这些经验不仅不利于长城汽车之后拓宽海外市场，堪称助力长城汽车构成当今的国际化战略布局。

本地化经营模式打开 驱动海外市场异化从2013年开始至今的五年间，长城汽车国际化战略渐渐成形，同时经营模式也再次发生了翻天覆地的变化。近年来，长城汽车开始创建统合全球先进设备技术的海外研发中心、主导市场推广/售后服务/销售网络研发的海外子公司、享有仅有工艺的独资整车制造厂，目的在于提高产品核心竞争力、减少车辆研发及生产成本、打造出更加合乎海外消费者购车表达意见的优质产品。长城汽车海外研发中心布局长城汽车仅次于的海外市场之一，哈弗品牌长年耕耘的战略市场俄罗斯市场，乃是长城汽车贯彻国际化战略的着力点。刚告一段落的俄罗斯车展上，长城汽车股份有限公司国际部总经理王士辉特别强调：哈弗品牌在俄罗斯市场的发展目标并不局限在销量，不会更为侧重整体发展。

2015年，哈弗品牌再行投资32亿元在俄图拉市登记正式成立子公司，后首家自营4S店月营业，同年长城汽车乃至中国汽车品牌在海外首个四大仅有工艺独资生产工厂图拉工厂月动工。正在建设中的哈弗图拉工厂几经三年发展，哈弗品牌在俄罗斯市场的出口量具有进步式的变革，2018年上半年构建销量1138台，同比快速增长31%，预计到2020年销量将超过两万台；与此同时，销售服务网络较慢铺开，目前早已享有完全符合哈弗标准的18家经销商门店，到2020年将发展至65家；此外，图拉工厂主体结构已全部搭起完，正在展开设备加装和调试工作，将于2019年上半年月投产。未来，图拉工厂将起着战略根据地的起到，为哈弗在俄罗斯之后开疆扩土以及会师欧洲市场，获取坚毅的承托哈弗俄罗斯营销网点形象与此同时，哈弗品牌也将全面提高品牌形象，打造出俄罗斯市场的中国品牌的形象标杆。

而产品营销层面，哈弗品牌在俄罗斯市场不会首先找到合适产品的细分消费人群，然后通过营销手段让消费者俱闻哈弗品牌的产品品质，最后提升服务质量。事实上，哈弗品牌耕耘俄罗斯市场只是整个全球化战略的一角。

管窥全豹，我们可以看见未来整个哈弗品牌乃至长城汽车在全球发展的趋势。面临日益竞争白热化的中国汽车市场，海外市场本地化运营将沦为自律品牌突破创意的新途径，不仅降低成本和竞争压力，还能在全球竖立较好的品牌形象，构成确实持续增长的国际竞争力，是车企构建国际化的必经之路。长城汽车首度走进这一步，不仅标志其在全球化进程中迈进扎实一步，更加标志着中国汽车品牌在研发、生产、营销层面享有了车站在世界舞台讲话的资格。

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